| ■1959年 |
1月： |
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チリ国アタカマ鉄鉱石を、八幡製鉄（株）（現新日本製鐵(株)）向けに輸送するため、三菱商事(株)、三菱鉱業(株)（現三菱マテリアル(株)）、三菱海運(株)、八幡製鉄(株)（現新日本製鐵(株)）、三菱造船(株)（現三菱重工業(株)）、東京海上火災保険(株)（現東京海上日動火災保険（株））の共同出資により「千代田鉱石輸送株式会社」設立
資本金２億円 |
| ■1960年 |
7月： |
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当社第１船鉱石専用船「さんたるしあ丸」竣工 |
| ■1962年 |
6月： |
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資本金を５億円に増資 |
| ■1964年 |
3月： |
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「三菱鉱石輸送株式会社」に社名変更
三菱海運、三菱鉱業より海陸従業員の移籍を受け、外航海運会社として自立 |
| ■1969年 |
5月： |
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日本郵船(株)資本参加 |
| ■1970年 |
5月： |
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資本金７億５千万円に増資 |
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10月： |
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当社初のパナマックス型撒積船「さんたもにか丸」建造 |
| ■1977年 |
8月：
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当社初の自動車専用船「ねぷちゅーんだいやもんど」竣工 |
| ■1981年 |
3月： |
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計画造船による第１船「さんたびとりあ丸」竣工 |
| ■1982年 |
3月： |
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資本金を１５億円に倍額増資 |
| ■1995年 |
12月： |
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ISMコードに基づくDOC（船舶管理に係る適合証書）を取得 |
| ■1996年 |
3月： |
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当社初のチップ運搬船「FOREST KISHU」竣工 |
| ■1996年 |
7月：
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当社初のケープサイズ撒積船「SANTA ISABEL」竣工 |
| ■2002年 |
7月：
10月：
12月： |
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長期船隊整備計画に着手
マニラ事業所開設
「SANTA ISABEL」代替船D/W 177,000M/T ケープサイズ撒積船発注 |
| ■2003年 |
9月： |
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当社初のアフラマックス型タンカー「FUJI SPIRIT」竣工 |
| ■2004年 |
2月： |
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長期船隊整備計画に基づく第１船「TORM ANHOLT」竣工 |
| ■2006年 |
5月： |
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「保有船隊30隻計画」に着手 |
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8月： |
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新日本製鐵（株）向けケープサイズ撒積船「SANTA LUCIA」竣工 |
